昨天极氪又双叒发布新品了，而且还是001又换代更新了。发布会还没开的时候车主群就已经炸锅了，尤其是买了3月份才刚发布的24款车主们，他们新车到手还没三个月就眼睁睁看着25款出来，自己的车变老款了。而发布会开完以后么，也毫不意外的出现了24款车主“维权”事件，去堵门店、去堵总部，要给个说法还有要补偿的。本来我这22款的老车主么是看戏心态，但既然编辑老师让我就这事说几句，那我也就顺便说说了。24款极氪001部分车主维权诉求先说25款升级了啥。这次25款极氪001虽然发布会七七八八说了一大通，但本质上核心变化只有一个，换了智驾方案。本来从21-24款极氪001使用的都是以色列mobileye公司的视觉智驾方案，ME在21年那会么还能算是智驾的领头羊，是个独角兽公司，当时使用ME方案呢也算是无可厚非。然而到了23年国内智驾全面井喷24年全员智驾了以后，这以色列ME就很不够看了，芯片算力只有48T，而国内主流的双orinX方案算力是508T，大家可以算算差了多少倍。而且ME方案是视觉+毫米波雷达，没有激光雷达，效果怎么样可想而知。而就我个人使用经验来看的话，如果真放任ME的智驾自己开车，那比我自己开车还要累好几倍。所以我现在对于ME方案的智驾是开启变道确认手动打灯进行变道，当做一个高级LCC来使用。这也是为啥大家都说001这车很好，就是智驾不行。而25款的升级就是把这弱智到极点的ME智驾方案给换了，换成吉利自研的智驾方案。而吉利自研智驾团队的负责人呢是华为自动驾驶团队的创始人，陈奇。这套自研智驾呢在23年底发布的极氪007上就用上了，反响很不错，跟上了主流水平。但是为啥后发布的24款001还在用ME方案呢？因为有协议，必须要用ME方案。具体协议内容不清楚，车友群传说协议是要持续到26年，所以以色列这坨屎得按着ag凯发_凯发一触即发车主吃下去。当然ME方案的后续升级和维护现在已经转为国内团队做了，毕竟就以色列现在这情况，啥时候ME的总部被伊朗大火箭给刷了都有可能——如果真发生这事了那就是全体车主开香槟了。所以现在ME方案开始转为套着ME的皮实际由国内团队来负责了。但底子摆在这，没激光雷达加上48T算力芯片，也只能缝缝补补了。但是只说得用ME，没说全部得用ME方案，所以早在几个月前就有传言说，001以后新款会是自研智驾和ME方案一起出，这样既可以上自研又不违反和ME的协议。而本次发布会也确实如此，除了25.9万的丐中丐用ME方案外，其他版本全都是自研方案。也算是通过灵活变通的方式绕过了协议，让以色列人看看他们的产品有多垃圾。而25款001相比24款除了一些零零碎碎的小升级外最核心的就是这个自研智驾了。不说别的，起码硬件上是跟上了主流智驾水平，未来很可期。而价格这块吧基本属于加量不加价，维持原价。虽然现在网上看起来闹腾的厉害，但是就我身边几个买了24款的人来看大家情绪都很稳定。毕竟买24款的时候都知道极氪智驾垃圾，没人是冲着智驾去买车的，都是图那操控、空间以及性价比。甚至有一位朋友提车24款三个月了，一次智驾都没开启过。问他为什么不开，表示要开智驾先要看视频学习，而他没空看视频。另一位朋友么就更光棍了：“极氪智驾什么样ag凯发_凯发一触即发吉娃娃还不知道么？这车图的不就是驾驶乐趣，开智驾那才叫犯罪呢。真要哪天极氪的智驾好用了，ag凯发_凯发一触即发也是最后一个知道的（指从不开智驾）。”那为什么这次极氪闹的那么大，群情激奋呢？主要还是官方确实不做人。早在七月中旬的时候就有传言说极氪7月底要发布新款001，升级智驾。而极氪官方包括极氪001的项目负责人叶XX对此都是果断辟谣：“新智驾？我咋不知道？谁给我做�。俊薄罢攵砸パ詀g凯发_凯发一触即发悬赏一辆极氪7X”。而结果呢，大家都看到了，非常的X式辟谣：确实不是七月底发布，而是八月中旬发布。你就说是不是谣言，是不是辟谣吧。作为一直对车比较关心的人，我是知道会有新智驾方案落地，只不过不知道啥时候。而说实话，过去几个月来001的购车权益缩水很严重，几乎把别买车给写脸上了。因此观网群里有个小朋友想要买001时我就劝他持币观望当等等党，要么等新款要么等合适的权益。你看，这不就等到了？结果这两原本要成为韭菜的朋友这下喜笑颜开，连忙找销售下定去了。但我这种人与普通购车人能得到的信息显然有很大差距，这一信息差导致那些刚提车的车主产生了极大的落差感。加上官方的“辟谣”变相火上浇油，于是就成了现在群情激奋的场面了。最后说说背刺这事。作为22年12月30日提车的老车主，我敢说没有比我这一批更惨的车主了。往前的话，22年7月前送充电桩送21寸轮毂；往后的话23年3月送2万选配金还有20万两年免息。其实现在极氪车主经历的一切，我在23年3月全都经历过了。在社区发帖骂娘�。ㄈ喊《几晒�，就差去门店闹事了。而最后呢？说白了所谓的维权并不占理，都是按照合同价格和车型进行买卖。而车主们呢有些是要发泄下情绪，发泄过了就完事，有些呢可能是打着想要以闹分配的主意要点好处。然而这年头车企对这些早就有经验了，闹是闹不到啥的。你看特斯拉，你看某豹，冷处理一段时间舆情也就平息了。所以你看还是合资品牌的车主素质高�。僭趺唇导垡膊换崮质�，凯美瑞14万了也没见凯美瑞车主堵4S店门口啊~最后，我在年初时就说了，当前阶段新能源车主必然是会当刺猬的，每个人都会被背刺，无非早还是晚。如理想这种背刺后还给车主退款的车企，那也是因为他有丰厚的利润和现金流让其可以这么做。所以还是那句话，买了车了就别再看了，自己开的开心就是了。
