在大巴山腹地，西渝高铁四川境内的七星坪隧道内灯火通明，长约13.669公里的隧道中，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等“机械军团”24小时作业，300余名建设者与岩爆、涌水展开拉锯战。“七星坪隧道穿越秦巴山区复杂地质带，安全风险高，围岩条件差，相当于在豆腐块里雕刻立体交通网。”中铁十七局项目负责人刘新福称，目前隧道掘进已达55%，这条京昆与包(银)海通道的“战略要道”正加速成形。
作为“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，成达万高铁总体工程量已完成近七成。134座隧道贯通121座，路基工程进度达90%。“这条高铁将串联成渝与长江中游城市群，对成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。”中铁十二局成达万高铁南充北站项目副经理张军茂表示，参建者们正紧锣密鼓推进综合车间房建、路基土石方及边坡防护等作业。目前，房建工程主体结构已封顶，土石方工程完成率达95%，边坡防护进度超60%，站改第二阶段预计11月底收官。
而在成渝中线安岳东制梁�。殖∫彩且黄β稻跋�。“‘五一’虽不能回家，但看着一孔孔箱梁预制完成，值了。”中铁五局安岳东制梁场作业队长李飞飞称，目前已累计完成191孔箱梁预制，完成工程量的34%。
与此同时，在宜宾深山峡谷间，渝昆高铁川滇段建设施工同样也是一片繁忙，高县、筠连两座新建站房全面进入主体结构施工。“500多名工友三班倒，24小时轮番作业，抢抓汛期前的施工黄金期。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊表示，预计筠连隧道在8月底有望贯通。
据悉，至2025年4月底，国铁成都局在川已累计完成铁路建设投资约87亿元，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路建设取得阶段性成绩。(完)
